Производство в бытовых условиях и перевозка твёрдого топлива

Значительная часть людей, которые используют для личных хозяйств в лесных или даже сельских районах в Германии небольшие котлы (порядка 70% владельцев), в качестве твёрдого топлива используют щепу собственного изготовления. То есть, у них оборудованы специальные рубильные машины, которые они приобрели или взяли в аренду. Для такого производства будут удобны, не только стационарные, но и мобильные установки.

Если необходимо переработать более старую древесину или б/у после работы столярной мастерской, то используется уже стационарное оборудования для измельчения, которое оснащено малооборотным приводом. К таким дробильным установкам относятся обычные дробилки и шредеры.

Полученная подобным методом щепа в Германии классифицируется, как Schredderholz, то есть измельчённая и раздробленная древесина. Для её получения актуально использование практически всех видов стационарных либо передвижных станков, включая рубительные машины, барабанные, дисковые либо шнековые механизмы. Оборудования может быть, как самоходным, так и работающим от вала трактора.

Теплоэлектростанции, естественно, используют более мощные стационарные измельчители, которые могут в должной степени обеспечить топливом их работу. В большинстве случаев, тут устанавливают стационарные машины, которые и осуществляют переработку древесины в щепу.

Методики производства и перевозки

Промышленность европейских стран, которая в качестве получения электроэнергии либо тепла использует котлы на твёрдом топливе, применяет такие методики для его производства и перевозки к месту потребления:

1. Производство твёрдого топлива на месте его потребления. В данном случае, станки для размельчения древесины являются мобильными и устанавливаются непосредственно на месте вырубки. Остатки древесины после вырубки измельчаются и отправляются в бункер, который, в свою очередь, по мере наполнения, будет опорожняться уже в контейнер для перевозки. Полученная таким образом щепа, транспортируется в контейнере автомобильной трассой и поступает уже непосредственно на электростанцию. Аналогично пустой контейнер будет возвращён на место вырубки, и цикл повторится по мере его заполнения. Данный метод не слишком удобен и довольно дорог, уменьшить подобное производство может только близость места вырубки.
2. Производство щепы непосредственно на придорожном участке. Данный метод заключается в перевозке отходов после вырубки на придорожную площадку, где они будут сушиться и складироваться. Измельчение отходов и получение щепы проводится круглый год, а доставку на место использования топлива производят посредством автомобильного транспорта с контейнерами либо специальными щеповозами. Во время обработки остатков лесопроизводства измельчительное оборудование будет подавать уже готовую щепу непосредственно в контейнер, который осуществляет транспортировку. Складирования готовой продукции на площадке не производят. Подобной схемой получения твёрдого топлива пользуются в основном в Финляндии и Швеции.
3. Выполнение измельчения в специально оборудованном терминале. Данный метод включает транспортировку остатков лесозаготовок в специально оборудованный терминал. В этом терминале остатки леса будут сушиться, перерабатываться на щепу, и только потом отправляться непосредственно на электростанции. Все производственные и технические этапы аналогичны предыдущему методу, но сама щепа перевозится только после накопления определённого количества или по мере необходимости.
4. Производство твёрдого топлива непосредственно у потребителя. Для такого метода все отходы леса с вырубки будут пакетированы на самой делянке и перевезены в этом же состоянии к потребителю. Для измельчения используется стационарное оборудование, которое устанавливает потребитель на своём участке. Подобная методика является наиболее экономичной и, позволяет обеспечить постоянные своевременные поставки, которые не будут зависеть от других участков.

Значение влажности исходного сырья

Помимо различных методик получения твёрдого топлива, то есть, щепы, необходимо соблюдение и стандартизации, которое, в свою очередь, требует тщательной сортировки получаемого сырья. Тут важную роль будет играть влажность исходного сырья (что не предусмотрено несколькими методами получения биотоплива). Влажность исходного сырья, то есть, отходов лесозаготовок, должна быть ниже 30%.

Подобное условие позволяет сохранить на долгое время твёрдое топливо без излишних условий упаковки или требований к складским помещениям. При этом, сырьё приходится перед дроблением высушивать практически в два раза (от 60-ти до 30-ти процентов влажности), что не всегда удобно для последнего метода получения щепы. Количество влаги является именно тем важным параметром, который позволяет увеличить либо уменьшить теплоту сгорания, соответственно, обеспечивая теплотворную способность топлива.